2012년 말레이시아 그랑프리

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1. 개요
2. 대회 배경
3. 예선
- 3.1. 예선 결과
4. 결승
- 4.1. 결승 결과
5. 순위
- 5.1. 드라이버 챔피언십 순위
- 5.2. 컨스트럭터 챔피언십 순위
6. 여담
참조

1. 개요

2012년 말레이시아 그랑프리는 2012년 포뮬러 원 시즌의 두 번째 레이스로, 메르세데스 리어 윙과 프론트 윙 F-덕트의 합법성 논쟁, 헤이키 코발라이넨의 그리드 페널티, 키미 라이코넨의 기어 박스 교체 페널티 등 다양한 배경 속에서 진행되었다. 예선에서는 루이스 해밀턴이 폴 포지션을 차지하고 젠슨 버튼이 2위를 기록했으며, 결승에서는 악천후 속에서 페르난도 알론소가 우승을, 세르히오 페레즈가 2위, 루이스 해밀턴이 3위를 차지했다. 레이스 후 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십 순위가 발표되었으며, 세바스티안 페텔과 나레인 카티케얀의 충돌로 인한 논란이 있었다.

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2012년 말레이시아 그랑프리
대회 정보
대회 종류	F1
국가	말레이시아
대회	말레이시아 그랑프리
이전 라운드	2012년 오스트레일리아 그랑프리
다음 라운드	2012년 중국 그랑프리
날짜	3월 25일
연도	2012년
라운드 번호	2
시즌 번호	20
공식 명칭	2012 포뮬러 1 페트로나스 말레이시아 그랑프리
장소	세팡 인터내셔널 서킷, 세팡, 셀랑고르, 말레이시아
서킷 종류	영구 레이싱 시설
코스 길이 (마일)	3.444
코스 길이 (킬로미터)	5.543
랩 수	56
레이스 거리 (마일)	192.879
레이스 거리 (킬로미터)	310.408
날씨	폭우 후 구름, 건조
기온	26°C
트랙 온도	29°C에서 24°C로 하강
관람객 수 (주말)	119,960명
예선 결과
폴 포지션 드라이버	루이스 해밀턴
폴 포지션 팀	맥라렌-메르세데스
폴 포지션 랩 타임	1:36.219
폴 포지션 드라이버 국적	GBR
결승 결과
패스티스트 랩 드라이버	키미 라이코넨
패스티스트 랩 팀	로터스-르노
패스티스트 랩 타임	1:40.722
패스티스트 랩	53
패스티스트 랩 드라이버 국적	FIN
우승 드라이버	페르난도 알론소
우승 팀	페라리
우승 드라이버 국적	ESP
2위 드라이버	세르히오 페레스
2위 팀	자우버-페라리
2위 드라이버 국적	MEX
3위 드라이버	루이스 해밀턴
3위 팀	맥라렌-메르세데스
3위 드라이버 국적	GBR
레이스 관련 미디어

2. 대회 배경

메르세데스의 리어 윙과 F1 W03의 프론트 윙 F-덕트 시스템의 합법성에 대한 논란이 2012년 오스트레일리아 그랑프리에서 이어졌다.^[7] 레드불 레이싱과 로터스 F1은 이 시스템에 대한 최종 판결을 요청했고,^[9] FIA는 레이스 전 목요일에 이 시스템이 합법적이라고 판결했다.^[10]

케이터햄 드라이버 헤이키 코발라이넨은 이전 오스트레일리아 그랑프리에서 안전 차 상황 재시작 절차를 규정하는 스포츠 규정 40.8조를 위반하여 5 그리드 페널티를 받았다.^[11] 키미 래이쾨넨(로터스 F1) 또한 기어 박스 교체로 5 그리드 페널티를 받았다.^[13]

페라리는 펠리페 마사를 위해 새로운 F2012 섀시를 준비했다.^[14] HRT는 오스트레일리아 그랑프리에서 예선 탈락 후, HRT F112에 DRS(드래그 감소 시스템) 장치를 추가하여 랩 타임을 단축하고 레이스에 진출하기 위해 노력했다.^[16]

윌리엄스 테스트 드라이버 발테리 보타스는 금요일 오전 첫 번째 연습 세션에서 브루노 세나를 대신했다.^[18]

타이어 공급업체 피렐리는 하드 및 미디엄 컴파운드 타이어를 제공했다.^[20]

3. 예선

멜버른에서와 마찬가지로, 맥라렌의 루이스 해밀턴이 폴 포지션을 차지했으며, 팀 동료 젠슨 버튼이 그 뒤를 이어 2위를 기록, 맥라렌은 두 경기 연속 프런트 로를 독점하게 되었다. 메르세데스의 미하엘 슈마허는 2010년 복귀 이후 최고 성적인 3위를 기록했다.^[37] 키미 래이쾨넨은 5위를 기록했지만, 금요일 연습 주행 후 그의 팀이 그의 차의 기어 박스를 교체하여 5 그리드 페널티를 받아 10위로 출발하게 되었다.^[38] 헤이키 코발라이넨은 오스트레일리아 그랑프리에서 안전 차량 조건에서 재시작 절차 규정 위반으로 5 그리드 페널티를 받았다.^[39]

레이스 전 목요일, FIA는 메르세데스의 리어 윙과 F1 W03의 프론트 윙 F-덕트 시스템에 대한 논쟁에 대해, 이 시스템이 불법이라는 주장을 기각하고 메르세데스가 변경되지 않은 차량으로 경쟁할 수 있도록 허용했다.^[10]

3. 1. 예선 결과

세르히오 페레스는 최종 레이스 우승자인 페르난도 알론소 바로 뒤인 10위로 예선을 통과했다.

예선은 32°C의 기온과 46°C의 노면 온도에서 덥고 맑은 날씨에서 진행되었다.

첫 번째 예선 세션(Q1)에서는 마크 웨버가 1분 37.172초로 가장 빠른 기록을 세웠다. HRT의 페드로 데 라 로사와 나라인 카르티케얀은 107% 시간을 통과했다. 토로 로소의 장-에릭 베르뉴는 18위로 세션을 마쳤다. 헤이키 코발라이넨은 안전차 조건에서 추월하여 5 그리드 페널티를 받아 24위로 강등되었다.

두 번째 예선 세션(Q2)에서는 키미 래이쾨넨이 가장 빠른 기록을 세웠다. 파스토르 말도나도는 11번 코너 전에서 사고를 내어 11위로 탈락했다. 펠리페 마사는 12위를 기록했다.

마지막 예선 세션(Q3)에서는 루이스 해밀턴이 폴 포지션을 획득했다. 젠슨 버튼이 2위를 차지하여 맥라렌이 프론트 로우를 독점했다. 미하엘 슈마허는 3위를 기록했다. 키미 라이코넨은 기어 박스 교체로 5 그리드 페널티를 받아 10위로 떨어졌다.

순위	No.	드라이버	팀	Q1	Q2	Q3	그리드
1	4	루이스 해밀턴	맥라렌・메르세데스	1:37.813	1:37.106	1:36.219	1
2	3	젠슨 버튼	맥라렌・메르세데스	1:37.575	1:36.928	1:36.368	2
3	7	미하엘 슈마허	메르세데스	1:37.517	1:37.017	1:36.391	3
4	2	마크 웨버	레드불・르노	1:37.172	1:37.375	1:36.461	4
5	1	제바스티안 페텔	레드불・르노	1:38.102	1:37.419	1:36.634	5
6	10	로망 그로장	로터스・르노	1:38.058	1:37.338	1:36.658	6
7	8	니코 로즈버그	메르세데스	1:37.696	1:36.996	1:36.664	7
8	5	페르난도 알론소	페라리	1:38.151	1:37.379	1:37.566	8
9	15	세르히오 페레스	자우버・페라리	1:37.933	1:37.477	1:37.698	9
10	9	키미 라이코넨	로터스・르노	1:37.961	1:36.715	1:36.461	10^[32]
11	18	파스토르 말도나도	윌리엄스・르노	1:37.789	1:37.589		11
12	6	펠리페 마사	페라리	1:38.381	1:37.731		12
13	19	브루노 세나	윌리엄스・르노	1:38.437	1:37.841		13
14	11	폴 디 레스타	포스 인디아・메르세데스	1:38.325	1:37.877		14
15	16	다니엘 리카르도	토로 로소・페라리	1:38.419	1:37.883		15
16	12	니코 휠켄베르크	포스 인디아・메르세데스	1:38.303	1:37.890		16
17	14	고바야시 가무이	자우버・페라리	1:38.372	1:38.069		17
18	17	장에릭 베르뉴	토로 로소・페라리	1:39.077			18
19	21	비탈리 페트로프	케이터햄・르노	1:39.567			19
20	24	티모 글록	마루시아・코스워스	1:40.903			20
21	25	샤를 픽	마루시아・코스워스	1:41.250			21
22	22	페드로 데 라 로사	HRT・코스워스	1:42.914			22
23	23	나레인 카티케얀	HRT・코스워스	1:43.655			23
24	20	헤이키 코발라이넨	케이터햄・르노	1:39.306			24^[33]
예선 통과 시간: 1:43.974 (107% 룰)

;추기:

— 키미 라이코넨은 2차 자유 주행 후에 기어 박스를 교체했기 때문에 5 그리드 강등 페널티를 받았다.^[32]
— 헤이키 코발라이넨은 이전 오스트레일리아 GP에서 세이프티 카 라인 1을 통과하기 전에 2대를 추월하여 5 그리드 강등 페널티를 받았다.^[33]

4. 결승

2012년 말레이시아 그랑프리 결승 레이스는 현지 시각 16시에 시작되었으며, 시작 15분 전부터 비가 내렸다. HRT의 두 대는 웨트 타이어를, 나머지 22대는 인터미디에이트 타이어를 장착하고 출발했다.

맥라렌의 해밀턴과 버튼은 순조롭게 출발하여 오프닝 랩에서 각각 1, 2위를 기록했다. 반면 3번 그리드에서 출발한 슈마허는 4코너에서 로터스의 그로장과 접촉하여 순위가 밀려났다. 고바야시 가무이는 17번 그리드에서 9위로 뛰어오르는 좋은 출발을 보였다.

비가 거세지면서 6랩째에 세이프티 카가 투입되었고, 8랩 종료 시점에 레이스가 중단되었다. 51분간의 중단 시간 동안 베르뉴는 유일하게 피트 인 없이 인터미디에이트 타이어로 계속 달려 7위로 재출발할 수 있었다.

현지 시각 17시 15분, 세이프티 카의 선도 하에 모든 차량이 웨트 타이어로 레이스를 재개했다. 13랩째에 세이프티 카가 물러나고 노면이 마르기 시작하면서, 드라이버들은 인터미디에이트 타이어로 교체하기 위해 피트 인을 시작했다. 맥라렌의 피트 실수와 버튼의 다른 차량과의 접촉으로 인해, 알론소, 페레스, 해밀턴 순으로 순위가 재편되었다.

이후 알론소와 페레스의 선두 경쟁이 치열하게 전개되었다. 페레스는 알론소를 맹추격했지만, 52랩째 턴 14에서 코스를 이탈하며 우승 기회를 놓치고 말았다. 결국 알론소가 우승을 차지했고, 페레스는 2위, 해밀턴은 3위를 기록했다.

알론소는 팀의 완벽한 피트 워크에 감사를 표했고^[34], 자우바의 팀 오너 페터 자우버는 페레스의 활약에 눈물을 보였다. 한편, 베텔은 4위 주행 중 나레인 카티케얀과의 접촉으로 순위가 하락했고, 경기 후 카티케얀을 "피클(gherkin)"이라고 비난하며 논란을 일으켰다^[35].

4. 1. 결승 결과

순위	번호	운전자	팀	랩	시간 · 리타이어	출발 순서	획득 점수
1	5	Fernando Alonso\|페르난도 알론소^es	페라리	56	2:44:51.812	8	25
2	15	Sergio Pérez\|세르히오 페레스^es	자우버-페라리	56	+2.263	9	18
3	4	Lewis Hamilton\|루이스 해밀턴^영어	맥라렌-메르세데스	56	+14.591	1	15
4	2	Mark Webber\|마크 웨버^영어	레드불-르노	56	+17.688	4	12
5	9	Kimi Räikkönen\|키미 래이쾨넨^fi	로터스-르노	56	+29.456	10	10
6	19	Bruno Senna\|브루노 세나^pt	윌리엄스-르노	56	+37.667	13	8
7	11	Paul di Resta\|폴 디 레스타^영어	포스 인디아-메르세데스	56	+44.412	14	6
8	17	Jean-Éric Vergne\|장에릭 베르뉴^프랑스어	토로 로소-페라리	56	+46.985	18	4
9	12	Nico Hülkenberg\|니코 휠켄베르크^de	포스 인디아-메르세데스	56	+47.892	16	2
10	7	Michael Schumacher\|미하엘 슈마허^de	메르세데스	56	+49.996	3	1
11	1	Sebastian Vettel\|제바스티안 페텔^de	레드불-르노	56	+1:15.527	5
12	16	Daniel Ricciardo\|다니엘 리카르도^영어	토로 로소-페라리	56	+1:16.828	15
13	8	Nico Rosberg\|니코 로스베르크^de	메르세데스	56	+1:18.593	7
14	3	Jenson Button\|젠슨 버튼^영어	맥라렌-메르세데스	56	+1:19.719	2
15	6	Felipe Massa\|펠리피 마사^pt	페라리	56	+1:37.319	12
16	21	Vitaly Petrov\|비탈리 페트로프^ru	케이터햄-르노	55	+1 Lap	19
17	24	Timo Glock\|티모 글록^de	마루시아-코스워스	55	+1 Lap	20
18	20	Heikki Kovalainen\|헤이키 코발라이넨^fi	케이터햄-르노	55	+1 Lap	24
19	18	Pastor Maldonado\|파스토르 말도나도^es	윌리엄스-르노	54	엔진	11
20	25	Charles Pic\|샤를 픽^프랑스어	마루시아-코스워스	54	+2 Laps	21
21	22	Pedro de la Rosa\|페드로 데 라 로사^es	HRT-코스워스	54	+2 Laps	22
22	23	Narain Karthikeyan\|나레인 카티케얀^영어	HRT-코스워스	54	+2 Laps	23	^[40]
Ret	14	小林可夢偉\|고바야시 가무이^일본어	자우버-페라리	46	브레이크	17
Ret	10	Romain Grosjean\|로만 그로장^프랑스어	로터스-르노	3	Spun off	6

'''참고'''

나레인 카티케얀은 21위로 마무리하였지만, 제바스티안 페텔과의 충돌로 20초 추가 페널티를 받았다.^[40]

2012년 말레이시아 그랑프리 결승 레이스는 현지 시각 16시에 시작되었다. 시작 15분 전부터 비가 내리기 시작하여 HRT의 2대는 웨트 타이어, 나머지 22대는 인터미디에이트 타이어를 장착하고 출발했다.

프론트 로우에서 출발한 맥라렌의 해밀턴과 버튼은 순조로운 출발을 보였고, 오프닝 랩을 마친 순위는 해밀턴, 버튼, 웨버 순이었다. 3번 그리드에서 출발한 슈마허는 4코너에서 로터스의 그로장과 접촉하여 순위가 밀려났다. 후방에서 좋은 출발을 보인 것은 고바야시 가무이로, 17번 그리드에서 9위로 뛰어올랐다.

출발 후 비가 급격히 강해져 6랩째에 세이프티 카가 투입되었고, 8랩 종료 시점에 적기 중단되었으며, 중단은 51분이나 지속되었다. 여기까지 유일하게 피트 인하지 않고 인터미디에이트 타이어로 계속 달린 베르뉴는 7위로 재출발하게 되었다.

현지 시각 17시 15분에 세이프티 카 선도로 전 차 웨트 타이어로 레이스가 재개되었고, 13랩째에 세이프티 카가 물러났다. 노면은 물이 빠지기 시작했고, 리스타트와 동시에 버튼 등 8대가 피트 인하여 인터미디에이트 타이어로 교체했으며, 1랩 후에는 해밀턴과 알론소 등이 뒤따랐고, 2랩 후에는 베텔, 페레스 등이 타이어 교체를 진행하여 전 차 인터미디에이트 타이어로 주행하게 되었다.

맥라렌의 피트 실수 영향도 있어, 전 차 타이어 교체를 마친 단계에서의 순위는 알론소, 페레스, 해밀턴이 되었다. 믹스 웨더에 강한 버튼은 다른 차와 접촉하여 순위가 밀려났다.

이후 알론소를 페레스가 서서히 따라잡는 전개가 되었다. 드라이 타이어로 교체하는 타이밍에 다시 격차가 벌어졌지만, 미디엄 타이어를 장착한 알론소보다 하드 타이어를 선택한 페레스가 랩 타임이 더 빨랐고, 남은 6랩에서 완전히 테일 투 노즈 상태까지 근접했다. 그러나 페레스는 52랩째의 턴 14에서 코스 이탈을 하여 다시 격차가 5초까지 벌어졌고, 알론소는 체커기를 향해 도망쳤다.

복잡한 컨디션과, 접촉으로 인한 순위 하락 등으로 인해, 머신의 전투력이 부족한 알론소, 페레스가 포디움을 획득했다. 기대 이상의 우승을 차지한 알론소는 팀의 완벽한 피트 워크에 감사를 표했다^[34]. 자우바는 첫 우승을 놓쳤지만, 팀 오너인 페터 자우버는 젊은 페레스의 활약을 보고 눈물을 훔쳤다. 해밀턴은 2경기 연속으로 폴 포지션에서 출발했지만, 3위에 머물렀다.

베텔은 4위 주행 중 랩을 따라잡힌 나레인 카티케얀과 접촉하여 포인트 획득권 밖으로 떨어졌고, 가운데 손가락을 치켜세우며 분노를 표현했다. 레이스 후에는 카티케얀을 "거킨(gherkin, 피클)"이라고 욕하여 빈축을 샀다^[35].

5. 순위

'''예선 결과'''

순위	No.	드라이버	컨스트럭터	1차	2차	3차	그리드
1	4	루이스 해밀턴	맥라렌-메르세데스	1:37.813	1:37.106	1:36.219	1
2	3	젠슨 버튼	맥라렌-메르세데스	1:37.575	1:36.928	1:36.368	2
3	7	미하엘 슈마허	메르세데스	1:37.517	1:37.017	1:36.391	3
4	2	마크 웨버	레드불-르노	1:37.172	1:37.375	1:36.461	4
5	9	키미 래이쾨넨	로터스-르노	1:37.961	1:36.715	1:36.461	10^[27]
6	1	세바스티안 페텔	레드불-르노	1:38.102	1:37.419	1:36.634	5
7	10	로망 그로장	로터스-르노	1:38.058	1:37.338	1:36.658	6
8	8	니코 로즈버그	메르세데스	1:37.696	1:36.996	1:36.664	7
9	5	페르난도 알론소	페라리	1:38.151	1:37.379	1:37.566	8
10	15	세르히오 페레스	자우버-페라리	1:37.933	1:37.477	1:37.698	9
11	18	파스토르 말도나도	윌리엄스-르노	1:37.789	1:37.589		11
12	6	펠리페 마사	페라리	1:38.381	1:37.731		12
13	19	브루노 세나	윌리엄스-르노	1:38.437	1:37.841		13
14	11	폴 디 레스타	포스 인디아-메르세데스	1:38.325	1:37.877		14
15	16	다니엘 리카르도	토로 로쏘-페라리	1:38.419	1:37.883		15
16	12	니코 휠켄버그	포스 인디아-메르세데스	1:38.303	1:37.890		16
17	14	고바야시 가무이	자우버-페라리	1:38.372	1:38.069		17
18	17	장-에릭 베르뉴	토로 로쏘-페라리	1:39.077			18
19	20	헤이키 코발라이넨	케이터햄-르노	1:39.306			24^[11]
20	21	비탈리 페트로프	케이터햄-르노	1:39.567			19
21	24	티모 글록	마루시아-코스워스	1:40.903			20
22	25	샤를 픽	마루시아-코스워스	1:41.250			21
23	22	페드로 데 라 로사	HRT-코스워스	1:42.914			22
24	23	나레인 카르티케얀	HRT-코스워스	1:43.655			23
107% 타임: 1:43.974
출처:^[27]

; 참고

:* 키미 래이쾨넨은 2차 연습 세션 이후 기어 박스 교체로 인해 그리드 5 그리드 페널티를 받았다.^[28]

:* 헤이키 코발라이넨은 2012년 오스트레일리아 그랑프리에서 세이프티 카 라인을 통과하기 전에 재시작시 다른 차를 추월하여 5 그리드 페널티를 받았다.^[11]

'''결승 결과'''

순위	No.	드라이버	컨스트럭터	랩	시간/리타이어	그리드	포인트
1	5	페르난도 알론소	페라리	56	2:44:51.812	8	25
2	15	세르히오 페레즈	자우버-페라리	56	+2.263	9	18
3	4	루이스 해밀턴	맥라렌-메르세데스 AMG	56	+14.591	1	15
4	2	마크 웨버	레드불-르노	56	+17.688	4	12
5	9	키미 라이코넨	로터스-르노	56	+29.456	10	10
6	19	브루노 세나	윌리엄스-르노	56	+37.667	13	8
7	11	폴 디 레스타	포스 인디아-메르세데스 AMG	56	+44.412	14	6
8	17	장-에릭 베르뉴	토로 로소-페라리	56	+46.985	18	4
9	12	니코 휠켄베르크	포스 인디아-메르세데스 AMG	56	+47.892	16	2
10	7	미하엘 슈마허	메르세데스	56	+49.996	3	1
11	1	제바스티안 페텔	레드불-르노	56	+1:15.527	5
12	16	다니엘 리카르도	토로 로소-페라리	56	+1:16.828	15
13	8	니코 로즈버그	메르세데스	56	+1:18.593	7
14	3	젠슨 버튼	맥라렌-메르세데스 AMG	56	+1:19.719	2
15	6	펠리페 마사	페라리	56	+1:37.319	12
16	21	비탈리 페트로프	케이터햄-르노	55	+1 랩	19
17	24	티모 글록	마루시아-코스워스	55	+1 랩	20
18	20	헤이키 코발라이넨	케이터햄-르노	55	+1 랩	24
19	18	파스토르 말도나도	윌리엄스-르노	54	엔진	11
20	25	샤를 픽	마루시아-코스워스	54	+2 랩	21
21	22	페드로 데 라 로사	HRT-코스워스	54	+2 랩	22
22^[29]	23	나레인 카티케얀	HRT-코스워스	54	+2 랩	23
Ret	14	고바야시 가무이	자우버-페라리	46	브레이크	17
Ret	10	로메인 그로장	로터스-르노	3	스핀 아웃	6
출처:^[29]

; 참고

:* 나레인 카티케얀은 21위로 경기를 마쳤지만, 제바스티안 페텔과의 충돌을 야기한 것에 대한 사후 20초 페널티를 받았다.^[29]

5. 1. 드라이버 챔피언십 순위

순위	드라이버	점수
4	페르난도 알론소	35
-- 1	루이스 해밀턴	30
2	젠슨 버튼	25
	마크 웨버	24
-- 3	세르히오 페레즈	22
출처: ^[30]

'''참고''': 드라이버 순위는 상위 5위까지만 표시되어 있다.

5. 2. 컨스트럭터 챔피언십 순위

순위	컨스트럭터	점수
--	1	맥라렌-메르세데스	55
--	2	레드불-르노	42
--	3	페라리	35
--	4	자우버-페라리	30
--	5	로터스-르노	16
출처: ^[30]

'''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함되어 있다.

6. 여담

제바스티안 페텔과 레드불의 보스 크리스티안 호너는 나레인 카티케얀의 운전을 비판했고, 페텔은 카티케얀을 "바보"라고 불렀다.^[24] 카티케얀은 이에 반격하며 페텔을 "징징이"라고 불렀다.^[25] 이후 카티케얀은 페텔과 휴전을 결정하고 "우리는 성숙한 방식으로 이 문제를 처리하고 잊어야 한다고 생각한다"라며 페텔의 능력에 대한 존경심을 표했다.^[25]

참조

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_[2] 뉴스 2012 Malaysian Grand Prix (Race) http://www.formula1.[...] Formula One Group 2012-03-25
_[3] 웹사이트 Are tickets too dear? Where F1 race attendance fell in 2016 - F1 Fanatic https://www.racefans[...] 2017-02-08
_[4] 뉴스 Fernando Alonso wins thrilling Malaysian Grand Prix https://www.bbc.co.u[...] 2012-03-25
_[5] 뉴스 Joy for Ferrari as Fernando Alonso wins chaotic Malaysian Grand Prix https://www.theguard[...] Guardian (London) 2012-04-03
_[6] 뉴스 Fernando Alonso wins thrilling Malaysian Grand Prix https://www.bbc.co.u[...] BBC Sport 2012-04-03
_[7] 뉴스 Mercedes F1 team's rear wing concept deemed legal by FIA http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-19
_[8] 뉴스 FIA asked to re-think its view on the Mercedes DRS-activated F-duct http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-19
_[9] 뉴스 Red Bull, Lotus seek final ruling on Mercedes' rear wing ahead of Malaysian Grand Prix weekend http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-19
_[10] 뉴스 FIA rejects claims that Mercedes's rear wing is illegal http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-22
_[11] 뉴스 Heikki Kovalainen hit with five-place penalty for Malaysian Grand Prix http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-18
_[12] 뉴스 Lapped cars allowed to pass safety car again in 2012 http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-03-19
_[13] 뉴스 Raikkonen to get five-place penalty for qualifying http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-03-23
_[14] 뉴스 Felipe Massa gets new Ferrari chassis for Malaysian Grand Prix http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-21
_[15] 뉴스 Sauber not expecting to lose Perez to Ferrari this year http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-23
_[16] 뉴스 De la Rosa 'more confident' for Sepang after HRT finds issues with power steering http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-22
_[17] 웹사이트 Official: HRT won't be allowed to race http://www.crash.net[...] Crash Media Group 2012-03-22
_[18] 뉴스 Hamilton leads Vettel in first practice at Sepang http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-03-23
_[19] 뉴스 FIA confirms single DRS zone for 2012 Malaysian Grand Prix http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-21
_[20] 뉴스 Pirelli reveal tyre choices for opening three rounds http://www.formula1.[...] Formula One Group 2012-03-26
_[21] 뉴스 Hamilton stays on top in second practice in Malaysia http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-03-23
_[22] 웹사이트 Lotus hospitality unit destroyed in Malaysian Grand Prix paddock fire http://www.autosport[...] 2023-06-08
_[23] 뉴스 2012 Malaysian Grand Prix third practice result FP3 http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-03-24
_[24] 뉴스 Sebastian Vettel criticises 'idiot' backmarker in Malaysian GP https://www.bbc.co.u[...] BBC 2012-03-31
_[25] 뉴스 Karthikeyan keen to move on from Vettel 'cry baby' comment https://www.bbc.co.u[...] BBC 2012-03-31
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_[27] 뉴스 Malaysian Grand Prix qualifying results http://news.bbc.co.u[...] BBC 2012-03-24
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_[29] 뉴스 2012 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX Results http://www.formula1.[...] Formula One 2012-03-25
_[30] 웹사이트 Malaysia 2012 - Championship • STATS F1 https://www.statsf1.[...] 2019-03-19
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_[32] 뉴스 ライコネンにペナルティ。5グリッドの降格処分 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT WEB 2012-03-23
_[33] 뉴스 コバライネン、次戦マレーシアでグリッド降格 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT WEB 2012-03-18
_[34] 뉴스 レース後会見、アロンソはフェラーリに感謝の言葉 http://web1.as-web.j[...] オートスポーツ 2012-03-25
_[35] 뉴스 愚行に非難集中！ベッテルは自分の影響力をよく考えるべき http://f1express.cnc[...] トーチュウF1エクスプレス
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_[37] 뉴스 Malaysian Grand Prix qualifying results http://news.bbc.co.u[...] BBC 2012-03-24
_[38] 뉴스 Raikkonen gets five-place grid penalty in the Malaysian Grand Prix http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2014-01-19
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_[40] 뉴스 2012 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX Results http://www.formula1.[...] Formula One 2012-03-25

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